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这也就不难理解为何在今年4月中国汽车维修协会发布的国内常见车型“零整比”数据中,国内一些车型的“零整比”系数高的令人咋舌。零部件价格被操纵,直接影响汽车零整比数值。而造成零部件厂商垄断地位的根本原因在于其掌握核心技术优势,技术壁垒高,光靠反垄断政策很难改变。在反垄断的同时,提高本土零部件企业的技术实力,才是长久之计。据中新社

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