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【输】【给】【延】【边】【队】【之】【后】【，】【国】【安】【队】【主】【帅】【扎】【切】【罗】【尼】【一】【脸】【遗】【憾】【，】【“】【比】【赛】【中】【双】【方】【都】【有】【机】【会】【，】【只】【不】【过】【延】【边】【队】【把】【握】【住】【了】【一】【个】【，】【那】【个】【失】【球】【也】【源】【于】【我】【们】【犯】【了】【不】【该】【犯】【的】【错】【误】【，】【对】【方】【在】【场】【上】【的】【失】【误】【比】【我】【们】【少】【得】【多】【。】【”】【他】【表】【示】【，】【国】【安】【队】【目】【前】【缺】【乏】【将】【攻】【势】【转】【化】【为】【进】【球】【的】【能】【力】【，】【“】【进】【攻】【端】【做】【得】【不】【够】【好】【，】【如】【果】【说】【全】【场】【有】【5】【个】【破】【门】【机】【会】【，】【我】【们】【一】【个】【也】【没】【有】【抓】【住】【，】【确】【实】【非】【常】【可】【惜】【。】【”】

【海】【南】【省】【教】【育】【研】【究】【培】【训】【院】【副】【院】【长】【李】【洪】【山】【在】【现】【场】【向】【记】【者】【介】【绍】【，】【海】【南】【省】【还】【搭】【建】【了】【帮】【助】【教】【师】【教】【学】【、】【教】【研】【的】【“】【好】【研】【网】【”】【，】【全】【省】【中】【小】【学】【教】【师】【可】【以】【通】【过】【网】【上】【教】【研】【、】【视】【频】【课】【堂】【、】【互】【动】【观】【摩】【等】【形】【式】【，】【实】【现】【多】【主】【体】【、】【多】【层】【次】【、】【跨】【时】【空】【、】【“】【面】【对】【面】【”】【的】【实】【时】【讨】【论】【交】【流】【。】

【普】【锐】【斯】【是】【全】【球】【销】【量】【最】【大】【的】【混】【合】【动】【力】【车】【型】【，】【自】【从】【1】【9】【9】【7】【年】【在】【日】【本】【量】【产】【上】【市】【后】【，】【其】【系】【列】【车】【型】【目】【前】【全】【球】【累】【计】【销】【量】【已】【经】【接】【近】【5】【0】【0】【万】【量】【。】【这】【款】【车】【型】【由】【于】【同】【时】【采】【用】【了】【汽】【油】【和】【电】【作】【为】【动】【力】【来】【源】【，】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【仅】【有】【4】【.】【7】【L】【（】【第】【三】【代】【车】【型】【数】【据】【）】【。】【2】【0】【0】【6】【年】【，】【丰】【田】【在】【华】【国】【产】【普】【锐】【斯】【，】【这】【也】【是】【丰】【田】【首】【次】【将】【这】【款】【车】【的】【生】【产】【转】【移】【到】【日】【本】【以】【外】【市】【场】【，】【但】【由】【于】【国】【产】【化】【程】【度】【不】【高】【，】【第】【二】【代】【普】【锐】【斯】【的】【售】【价】【较】【高】【，】【在】【华】【销】【量】【不】【大】【。】

【通】【用】【汽】【车】【首】【席】【执】【行】【官】【:】【中】【国】【二】【次】【购】【车】【潜】【力】【大】

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